Khi xảy ra sự cố đều “đổ” cho ngành du lịch(?!)


Tổng cục Du lịch (TCDL) vừa phối hợp với Sở VHTTDL Quảng Ninh tổ chức “Hội thảo về tiêu chuẩn xếp hạng tàu thủy lưu trú du lịch và quản lý tàu du lịch” tại Hạ Long (Quảng Ninh) ngày 26.5.2011.

Hội thảo được tổchức nhằm lấy ý kiến đóng góp để bổ sung, điều chỉnh dự thảo Bộ tiêu chuẩn xếp hạng tàu lưu trú du lịch đang được Vụ Khách sạn (TCDL) xây dựng.

Hơn 60 đại biểu đến từ TCDL, đại diện Bộ Giao thông vận tải, Sở VHTTDL Quảng Ninh, Hải Phòng, các doanh nghiệp lữ hành, chủ tàu lưu trúdu lịch... đã tham dự hội thảo này.

Hiện nay, vẫn tồn tại nhiều bất cập trong quản lý chất lượng tàu du lịch, đặc biệt là tàu có lưu trú và chất lượng dịch vụ, bảo vệ môi trường do việc gia tăng mạnh mẽ các phương tiện tàu thủy vận chuyển khách du lịch tham quan, lưu trú và chồng chéo trong quản lý.

Trong vụ chìm tàu Dìn Ký, theo LS Đỗ Như Lưu, nếu quy trách nhiệm các cơ quan quản lý thì trong đó có Thanh tra giao thông, CSGT, cơ quan kiểm định và Cục Đường thủy nội địa

Việc đóng mới tàu du lịch, quản lý phương tiện thủy, đăng kiểm, quyết định hạ thủy, điều kiện hoạt động của tàu, quy định neo đậu, thuyền viên làm việc trên tàu... do các cơ quan khác quản lýnhưng mọi điều tiếng khi xảy ra sự cố đều đổ dồn cho ngành Du lịch chỉ vì tàu gặp nạn là... tàu du lịch. Trong khi thực tế, ngành Du lịch chỉ quản lýchất lượng dịch vụ lưu trú và nhà hàng trên tàu.

Sau hàng loạt vụ chìm tàu thương tâm xảy ra từ đầu năm 2011 đến nay, ngành Du lịch đã phối hợp với các địa phương tăng cường quản lý, kiểm tra chất lượng dịch vụ tàu lưu trú và tàu tham quan trên cả nước, kiên quyết xử lý các tàu không đủ tiêu chuẩn...

Trong tình hình hiện nay, cần phải có hệ thống quy phạm cấp quốc gia điều chỉnh việc quản lý phương tiện dịch vụ này. Trước mắt, TCDL sẽ nhanh chóng hoàn thiện "Bộ tiêu chuẩn xếp hạng tàu thủy lưu trú du lịch" nhằm nâng cao chất lượng phục vụ khách du lịch khi tới tham quan Vịnh Hạ Long, đồng bằng sông Cửu Long, Nha Trang, Đà Nẵng và những vùng sông nước, biển đảo khác ởViệt Nam.